渗色是来自底材或漆膜的有色物质进入上层漆膜，使漆膜呈现异常着色或者变色的现象。其表现为：涂完面漆后，底漆中的颜料或染料颜色渗透到面漆上来，使面漆变色。一般来说，无机颜料很少存在此方面问题，红色或紫红色的色淀有机颜料或黄色颜料的涂料易出现此类问题。
1）涂装配套不合理。涂料渗色常发生在底漆色深、面漆色淡的情况下，如白色面漆涂刷在红色或棕色的底漆上，面漆变为粉红色或灰色。
2）原来的旧面漆老旧、风化、粉化，上面的易上浮的红、黄颜料已松动，涂装底漆前，未清除物面上的松动染料、油污、松脂、红汞等。在木材和铜面上涂装易出现渗色现象。
3）施工中，涂装具有强溶剂的面漆，或底层含有耐溶剂性差的有机颜料，使底层漆膜溶解。如喷涂硝基漆时，下层底漆有时透过面漆，使上层原来的颜色染色。
4）底色未干透，就将不同色的面漆重喷在其上面。
5）在底层中使用了干燥极慢的材料，如大漆或沥青类涂料打底，再涂刷油漆，漆面上会出现沥青或大漆的漆斑。
6）原子灰中的固化剂使用量超过标准，造成多余的过氧化物上浮，特别是某些车辆在喷涂中不使用中涂底漆封闭腻子就直接喷涂面漆，有使渗色可能增大的趋势。
1）改善涂装配套，可用颜色相近的浅色底漆，已涂装底漆的可加一层过渡颜色的中间层，再涂装白色面漆。
2）涂装底漆前，一定要彻底清除松动染料、油污、松脂、沥青、红汞等。木材表面渗色，事先涂虫胶清漆一层以隔离染色剂，或灵活更换相适应的颜色漆。
3）加强对旧涂层的检验，可以采用溶剂法检验，如果擦拭布被染色，一定要采取合理的封闭措施。不可靠的旧漆膜必须去除。目前来说，这种情况多见于老旧出租汽车改色施工中。
4）施工时，按照配套原则选择面漆，不能用含有强溶剂的涂料作面漆。
5）涂装应有一定的时间间隔，使底漆充分干透。
6）最好不用干燥极慢的大漆腻子或沥青涂料打底。如已使用则要等底漆干透后再涂装面漆，同时可加涂中间层；在中间层或面漆中添加片状颜料（如铝粉）来防止面漆溶剂的渗色。
7）改色涂装应采用薄层预涂技术，即第一层以较快枪速扫喷，然后仔细观察是否出现浮红等缺陷，并留足这一道的溶剂挥发时间。
8）渗色一般只影响涂层的外观，并不影响其防腐保护效果。出现渗色现象时，可在涂层干燥后，再涂装一道面漆，也可先加涂中间层，再涂装面漆，将渗色现象盖住。对装饰性要求高的，可将渗色部分用细砂纸打磨均匀，补涂相应面漆。
