汽车铝合金轮毂省油、散热性好、舒适、美观，越来越多的车主选择配置铝合金轮毂的汽车。目前，我国汽车安装铝合金车轮的 车型主要有轿车（70%以上装车率）、微型客车（小面包车）（60%装车率）、轻型客车（大面包车及越野车）（40%装车率）、小货车（20%装车率）。铝合金轮毂一般由铝合金经过低压铸造或锻造、机械加工、表面涂装这三大主要的工序制成。

涂装工艺流程

家用汽车轮毂属于中小型的结构较为复杂的工件。根据材质的不同，涂装时选用的工艺流程也不同。

对于市场份额较大的铝合金轮毂，涂装工艺流程一般为：前处理 -> 涂底漆 -> 涂色漆 ->涂透明层。

前处理：脱脂 -> 水洗1 -> 酸洗 -> 水洗2 -> 钝化 -> 纯净水洗。脱脂一般采用低碱性清洗剂，轮毂表面有良好湿润性的条件下，通过溶解、皂化、分散和增溶等作用，将附着在轮毂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合强酸，配用酸洗缓蚀剂清除轮毂表面的氧化物，防止轮毂在正常使用中的内表面自身腐蚀。钝化是使用铬盐在轮毂表面形成一层钝化膜，以此提高漆膜对附着力和耐腐蚀性。钝化也可采用更先进环保的2步分解钝化工艺进行处理。

底漆喷涂：一般采用聚酯/环氧混合灰粉进行喷涂，可采用手工喷涂、喷枪固定喷涂和机器人自动喷涂等。

色漆喷涂：采用油漆或水性漆进行喷涂。底涂可对轮毂进行防腐蚀保护，并遮盖铸造件表面的粗糙，增加轮毂表面的平整度。

涂透明层：采用透明粉或透明漆喷涂，透明漆存在环保和回收等问题，正在被透明粉取代。常用的透明粉有两种：聚酯透明粉和丙烯透明粉，丙烯透明粉光泽度和抗老化性能较好，越来越受青睐。

工艺流程会根据实际情况进行调整。

产品组成设备

前处理设备：前处理设备采用全喷淋清洗方式。全部工艺槽内壁、室体内壁、循环管路均采用不锈钢制作。根据工况不同工艺槽内壁分别采用316L不锈钢或304不锈钢。各种设备包含喷淋式处理槽、密封室、油水分离器、过滤器、磷化除渣装置等。

底漆喷粉设备：喷粉室照度不低于300Lx。采用变频送风，温度控制为：冬季 20±2℃，夏季 26±2℃，流平室的送风温度为60℃。供给喷粉室的空气中含尘量＜1.5mg/m³，灰尘粒子大小在3微米以下。主要设备含不锈钢喷粉室、供粉系统、高压静电喷枪及控制系统和粉回收系统等。

色漆和透明层喷涂设备：喷漆室送风洁净度为1万级，照度范围800Lx-1000Lx；喷漆室进排风量可调节，以保证喷漆室微正压和节能要求。主要的设备有：喷室、供气系统、喷枪及控制系统（包括换色系统）、废漆回收系统等。

烘干固化设备：油漆烘干炉和粉固化炉采用桥式烘干结构，具有防止热器外溢和保温效果好的优点，以达到节能要求。室体内壁板应设有良好的隔热措施，不能产生热桥。主要的设备有：烘干室、强冷室、温控系统、废气处理系统等。

输送设备：前处理设备采用普通型悬挂输送机。输送速度调节采用变频方式，全线设有接油盘。喷粉室及喷漆室和烘干设备采用地面输送系统，变频调节，无级调速。

服务流程

免费咨询->需求分析->定制方案->签订协议->规划生产->制图开料->采购原料->制造品检->包装发货->施工调试->验收交付->生产培训->售后保修->定期回访。

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